为什么大众polo降价，新款polo为什么这么贵

新款大众POLO曝光,造型更激进,逆袭飞度有戏?网友:降价再说!

看着曾经对手混得风生水起，自己的“摇钱树”却如此落寞，大众自然是不愿意的。因此在前段时间，大众推出了新Polo的改款，想要借此逆袭飞度。从渲染图来看，新款Polo前脸采用了和全新高尔夫8相似的设计，进气格栅造型狭长，内部还采用一道银色的镀铬装饰点缀，整体造型看着明显比现款车激进不少。

当然从近来已曝光的图片来看，全新POLO三厢版跟两厢版本几乎没有什么关联，前脸也没有使用传统套娃式设计，而前格栅造型也采用了贯穿式设计巧妙与两侧全新造型的大灯融为一体。另外其车灯内部使用了全LED光源，总的来说配置上也会比普通两厢版POLO更好。

综合考虑，若重视设计感和性价比，选取大众Polo；若追求空间和动力性能，本田飞度是更好的选取。两款车均具有节油优势。销量数据显示，大众Polo和本田飞度在小型车市场中表现优异。购车时，请确保获取相关票据，祝您购车愉快。

日前，我们从海外媒体获得了一组新款大众Polo的谍照，新车将是小改款车型，新车将在2021年初推出。

对于追求速度与激情的消费者，喜欢改装汽车的话，本田飞度是一个理想的选取。 对于追求平稳、安全以及质感的消费者，汽车作为工具和生活伙伴，大众POLO则是较好的选项。

又一款合资车费用“跳水”,10万跌至6万多,买国产不如选它好

〖One〗、在费用方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导费用为99w，如今的借鉴最低价仅为79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的费用区间。

〖Two〗、你不能买。这个时候你会觉得国产车真香，因为刚好这个费用可以满足你的购买需求。 同样的费用，国产车和合资车怎么选？从近来市场上很多车型的分析来看，在同样的费用下，合资车的费用要高于国产车，因为合资车的品牌溢价是存在的。但是同价位的国产车配置比合资车高，有的甚至高很多。

〖Three〗、合资车不断下探的费用，与自主车不断走高的费用相碰撞，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱，同样也能买到不少合资车型。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。合资车能有多便宜，其实从一众车型中就能看出。

大众Polo:不得不向市场妥协,开启降价模式

〖One〗、但是面对持续低迷的销量，大众Polo也不得不向市场妥协，开启降价模式。据悉，在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元，入门级车型费用已下探至7万元。这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价。但降价或许也“救”不了大众Polo，其销量或将进一步下滑。

〖Two〗、面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，采取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo近来的终端费用已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。

〖Three〗、近日，编者走访了本地大众4S店获悉，大众经典的POLO PLUS近来迎来了年度最大优惠活动，部分车型大降价4万元，就拿2019款 Plus 5L 手动全景乐享版来说，原本指导价99万元，优惠后仅759万元，性价比还是非常高的。

〖Four〗、从小型车市场被本田一家称霸全场的局面来看，POLO升级换代应该算得上是好事。但是换脸之后能否逆袭飞度这事，疆哥并不看好。一方面，现款的大众Polo除了动力明显弱于本田飞度之外，外观造型、车身尺寸、配置，其实都没有比飞度有优势。另一方面，现款Polo销量之所以不敌飞度，最主要问题还是出在费用上。

大众Polo终于妥协,费用已跌至7万多,为何还是毫无起色?

面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，采取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo近来的终端费用已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。

年上汽大众格外偏爱“以价换量”，B级市场主力帕萨特，在上海地区让利高达6万元之多，如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。 19年帕萨特太难了，一直在后面追，临近年底终于如愿夺冠，但全年销量似乎还差了一点点。

另外飞度大力强调的MM设计概念，也让这款车的车主可以享受到同级车里比较大的车内空间。

最后就是面向已经工作的22～30出头的人群的RUEHL（发音如同rule），尤其是那些从九十年代起就伴随着AF一起成长的青年消费者们，它的风格更加成熟，质地也是比AF再上了一层楼，自然费用也是相应的增加了许多。