为什么外胎磨内胎，为什么外胎磨内胎会响

电动车后边轮胎磨内胎左侧是什么原因?

〖One〗、电动车轮胎单边磨损的原因可能与车辆结构或使用维护有关。首先，车架的压力轴承如有偏差，可能导致轮胎一侧承受过多压力，引起磨损。如果车辆曾经遭受碰撞，这种情况更可能发生。遇到这种情况，需要寻找专业的电气焊店，使用气焊枪对车架进行调整，确保其恢复正常。

〖Two〗、内胎封闭在外胎里面，跟外界一般没有相对运动，不会有什么磨损。出现磨损通常是经常轮胎气压不足行驶，造成内外胎伸缩磨擦，严重的还会使气嘴歪。

〖Three〗、应该是外胎的内侧有破损的地方或者是轮胎曾经低气压跑过引起内侧帘线破损磨损到内胎。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。

摩托车轮胎,外胎摩内胎是什么原因,除了换轮胎外有什么别的办法吗...

〖One〗、长时间高速行驶。根据轮胎自身特点，随着车速的加快，轮胎变形频率增加，导致轮胎温度上升，导致磨损和损坏。举升软土地面时牵引性能差，尤其是在水田作业或雨后泥泞路面行驶时，容易造成轮胎打滑磨损。前束调整不当会导致胎面磨损。

〖Two〗、扎胶条。扎胶条也是摩友常说的辣条”一般摩旅在外，没有办法的情况下，摩友们都会采取扎胶条的处理方式来进行补胎，虽然说方便快捷，可是这也属无奈之举！要知道，扎胶条的过程会使原来的创口变大，后期无法再进行内补！而且扎胶条的手法不一，很容易扎穿轮胎内壁的钢丝！自补液。

〖Three〗、路面不平造成的路面噪音，尤其是在坑坑洼洼的路面上行驶时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。为了降低轮胎的胎噪，可从多方面入手：从橡胶的角度上来说，轮胎的材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。

...内外胎都换了,内胎居然被外胎磨坏了,怎么这么不耐用啊

你的车轮有问题，而非轮胎。比如，车轮的挡圈、轮辋、或车轮的其它部位，有凸出的碍物或锋利物，它们慢慢的把你的轮胎给磨破、扎破、勾破，反正就是搞破了。这样的话，就算你再换一千次一万次轮胎，也无济于事。把你的车拉到售后服务点去，让专业的维修人员帮你检测、修复吧。

我的摩托车车胎换了好几条，总坏车嘴，是什么问题？请高人指点一下。 第一种是切的，由于长期亏气骑导致内胎窜动，受力点只有气嘴一点而已。

当然要一起换，你就换内胎还不是被磨破，因为外胎里面也磨损了，所以一起换比较好，一套70/80块钱就可以。

是外胎坏了，我的也是.主要是外胎内部放内胎的地方，不平整了，用手一模很粗糙，这样内胎磨损就很快。换一个外胎就可以。

内胎和外胎之间有异物，装胎的时候造成的。2，在装胎的时候内胎没有塞好有皱褶，这样骑的时候很容易把内胎膈破。3，有些外胎张力比较大，上的时候需要用撬胎棒，撬胎棒有可能把内胎擦伤造成慢撒气。

电动车外胎破了个洞，洞不是太大，一时半会没什么事，因为外胎就是保护内胎的，一般铁钉对它不会造成多大伤害。 还能开，会损坏内胎。一个最简单的办法就是把一个旧的内胎剪开放到外胎里面 然后再装上车上的内胎 这样即使是外胎内部有问题 也起到了保护作用 就不会咬里胎了。

电动车外胎为什么把内胎夹玻

〖One〗、应该是外胎的内侧有破损的地方或者是轮胎曾经低气压跑过引起内侧帘线破损磨损到内胎。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。

〖Two〗、这个过程的操作需要一定的经验，撬棍不能插太深还得撬住外胎，初次操作会有一定的难度。

〖Three〗、有，内胎小充足气会变的更薄，遇热容易爆胎。像气球，一样的气球吹的大的容易坏呀。配套的或大的（型号要一样，16寸18寸）都可以。

〖Four〗、你的车轮有问题，而非轮胎。比如，车轮的挡圈、轮辋、或车轮的其它部位，有凸出的碍物或锋利物，它们慢慢的把你的轮胎给磨破、扎破、勾破，反正就是搞破了。这样的话，就算你再换一千次一万次轮胎，也无济于事。把你的车拉到售后服务点去，让专业的维修人员帮你检测、修复吧。

电瓶车后内胎由外胎摩个洞什么原因

应该是外胎的内侧有破损的地方或者是轮胎曾经低气压跑过引起内侧帘线破损磨损到内胎。自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。

装内胎时没有理顺内胎，行驶中就会内外胎磨损。

第一，内胎气压不足。因为气压不足，导致内胎在承重状态时，因为路面颠簸，撞击轮毂，导致咬胎。这种咬胎现象基本上会造成对称的两个孔洞。第二，外胎质量问题。外胎因为用料和工艺问题，胎愿不整齐，骑行过程中或者因为亏压，或者因为其他压力或撞击原因，导致外胎边缘不断摩擦内胎，造成咬胎。

你的车轮有问题，而非轮胎。比如，车轮的挡圈、轮辋、或车轮的其它部位，有凸出的碍物或锋利物，它们慢慢的把你的轮胎给磨破、扎破、勾破，反正就是搞破了。这样的话，就算你再换一千次一万次轮胎，也无济于事。把你的车拉到售后服务点去，让专业的维修人员帮你检测、修复吧。

内胎封闭在外胎里面，跟外界一般没有相对运动，不会有什么磨损。出现磨损通常是经常轮胎气压不足行驶，造成内外胎伸缩磨擦，严重的还会使气嘴歪。

自行车骑长时间为什么会爆内胎

〖One〗、自行车内胎频繁破裂的原因可能有以下三点： 外胎存在问题，如被异物划伤或被其他物体刮破，导致内胎在压力作用下破裂。 辐条可能断裂或松动，导致内胎被扎破或挤破。 自行车内胎充气过多，气压增大可能会导致内胎破裂。请根据具体情况进行排查，如有问题请及时联系专业人士进行解决。

〖Two〗、因压力过高爆胎。打气会打爆车胎。尽量避免通过碎石等杂物较多的路面。路面若有过多的坑洼凹陷，则需减速慢行，定期检查外胎的磨损程度以及轮胎上所附着的异物。

〖Three〗、还有一种就是内胎安装不规范。有时在路上突然出现爆胎并不是因为被扎了，而有可能是内胎与辐条的挤压和磨损造成的。单车的内胎表面相比外胎来说更薄，但如果在安装的时候没有很好的钢圈贴合，在充气后就会造成挤压的地方，时间一长就会发生磨损而导致爆胎。另外就是外胎破损而造成的内胎压力不均。

〖Four〗、轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

〖Five〗、内胎是通过静摩擦被外胎包裹在钢圈里的。如果载重过大或打气太足，内胎的膨胀力会大于外胎和钢圈之间的静摩擦，外胎就会从钢圈里脱出来。这时候内胎有一部分直接暴露在空气里，轮胎里的巨大压强瞬间将内胎涨破，于是就爆胎zd了。此外，轮胎气压不足也会爆胎。

〖Six〗、不上学很多年了，突然间看到分米还有点蒙~后来想起了一分米是10个厘米，这点高度正常情况下是个山地车也不会爆胎的，但速度特别快的话比较好还是兔跳跳过去。总爱爆胎要看如下因素 1载荷过重 2外在原因（路况差或有异物）3内胎质量 4台垫质量不好，或是没有颠对位置。