2013款长城c50怎么样/2013款长城c50口碑

大家给说说长城C50和长安逸动哪个好呀,质

我当初在购买长城C50时，确实经过了一番对比，也借鉴了长安逸动。那时我和几位有10多年驾龄的叔叔一起看车，他们一致建议我选取长城C50。他们认为，在国产车型中，长城的底盘技术更出色一些，品牌也更硬朗一些。当然，这只是我们这一小部分人的看法，并不代表所有人。现在回头看，我觉得长城C50还是不错的。

C50=本田思域，不过长城把后防撞钢梁加上了，更安全。

我只说我个人观点 我认为C50比较好，而且值得买。因为长城口碑一直都不错，独立悬挂，车门很重，坐进去很踏实，有德美系车的感觉。上市这段时间客户反馈相当不错，当然也有极少数车主涡轮出现问题的，但厂家也已经给出了4年15万公里的涡轮质保，没有必要担心的。

逸动的原型车是现代悦动，C50的原型车是本田思域。逸动6排量动力一般，5T不错，做工也还不错。C50的5T动力不错，油耗和质量也值得信赖，但是噪音稍大。其实这俩车你就直接看你喜欢哪个，哪个优惠大就买。其实质量方面都差不多。

长安逸动的质量整体表现良好。以下是具体分析：外观设计出色：长安逸动的外观设计受到好评，甚至在某些方面超过了同类车型。驾驶体验佳：排挡表现：相比某些车型（如长城C50）底盘响声的问题，长安逸动在这方面表现更佳。隔音效果好：长安逸动的隔音效果良好，为驾驶者提供了更为宁静的驾驶环境。

但是腾翼C50始终没有能够推出其自动档车型，这是C50的劣势。而且C50手动档的重量仅仅是25吨多一些，这让我个人比较担忧其安全性，虽然车身轻盈比较节油。然后看长安逸动，但凡了解国产车的朋友都对其外观颇为赞赏，内饰做工也在国产车当中算得上优秀。

13年长城c50能卖多少钱跑了3万6千公里?

〖One〗、款长城C50，行驶3万6千公里，其二手市场售价大约在31，800到34，800元人民币之间。这一费用区间基于以下几个因素得出：车龄与里程：该车为2013款，至今已有一定车龄，但行驶里程相对较少，仅为3万6千公里，表明车辆使用频率不高。

〖Two〗、具体费用可能在40，000到45，000元之间，这取决于车辆的具体配置以及保养情况。总结起来，13年的长城C50的平均估价在2万元左右。然而，二手车费用会受到车龄、车况、配置等多种因素的影响，所以在交易时，建议您务必详细了解车辆的保养记录，以确保做出准确的评估。

〖Three〗、年长城腾翼C50的市场价值大约在5万到8万元人民币之间。具体费用受以下因素影响：车辆整体状况：如果车辆保养得当，无重大事故痕迹，机械部件运行良好，费用会相对较高。里程数：里程数较低表示车辆使用频率不高，磨损程度可能较小，费用会更有优势。

〖Four〗、年长城腾翼C50的市场价值大约在5万到8万元人民币之间。具体费用会受到多种因素的影响，包括车辆的整体状况、里程数、内饰和外观的保养情况、历史维修记录、保险和税费状况，以及所在地区的市场需求等。如果车辆保养得当，外观和内饰都保持得很好，且里程数较低，那么它的费用可能会接近或超过8万元。

〖Five〗、万元左右，但同样需要结合车辆实际状况评估。市场供求影响：二手车市场的供求关系也会影响车辆费用。如果市场上同款车型供应充足，费用可能会略有下降。注意：上述费用仅为大致估算，实际购车时建议询问当地的二手车市场或专业评估师，以获取更准确的估价。同时，购车者应充分了解车辆状况，做好维修准备。

〖Six〗、你好，上汽通用二手车资深评估师为您解2013年长城c50二手车，车况良好的情况下，市场交易费用在7--2万元之间。 如果是事故车，要看事故的大小和修复的好坏，只要在市场交易费用的基础上扣除出事故的地方的修复费用，就能大致的计算出现值来，希望能帮到您。

长城2013款腾翼c50怎么样?和瑞纳比呢?

〖One〗、C50的底盘整体感觉和思域差不多，而且5T的发动机也是同价位比较好的了。百公里加速进10秒俱乐部了，空间也可以，外形设计也是原创，没有模仿合资品牌的痕迹，我个人看好这款车，瑞纳是款精致的小车，同样拥有现代的流体雕塑外形，但是它属于A-尺寸的车子，C50属于A极车。从定位来看C50要大型一点，但是因为瑞纳是合资品牌，他的内饰做工设计等方面有优势。

〖Two〗、我是长城人，不说比亚迪。如果我选取，我会在瑞纳和C50之间纠结；说说C50吧，长城C50在天津新工厂生产，新工厂采用的都是世界最先进的技术，不然会落后的。现阶段C50的产量不大，因为这个倒霉的孩子和哈弗H6在一个地方出生，H6占用的C50的生产资源，现正新建生产线，扩大C50产量。

〖Three〗、二手车，一辆是14年瑞纳费用8万.还有一辆长城c50费用4万 个人认为车况，年限差别不大的话还是瑞纳好一些，因为在保值性，维修保养便利性瑞纳相对有优势，长城c50保有量少，以后维修怕是问题。

〖Four〗、通过对比可以看出：车内空间最大的是长城和速锐，轴距比较长，另两款空间较小，动力部分长城是涡轮增压的所以完胜，威驰最差，但长城的致命伤是没有自动挡，这在堵车无处不在的城市确实是个麻烦，配置部分速锐完爆其他3辆，重点威驰和纳瑞居然连ESP都没有，太不厚道。

〖Five〗、满足以上要求，在10万以内的话，我推荐长城腾翼C50或者比亚迪G6，外观上，这两款车身尺寸都比K350有优势。两者都是涡轮增压车型，比较符合油耗低、性价比高的要求，尤其是G6有可变气门正时和缸内直喷技术。对于涡轮增压车型，大多认为保养是个问题，但只要使用得当保养费用并不高，费用属中等水平。

长城c50就那么不好吗销量那么少

总体来看，长城C50的种种问题，使其在市场上难以获得消费者的喜欢。缺乏核心技术，以及在车辆调校和配置搭配方面的不足，都是导致其销量不佳的重要因素。对于消费者而言，选取这样一款车辆，无疑需要付出更多的耐心和容忍。

长城C50这款车的质量可靠性一般，耐用性也相对有限。以下是对其质量和耐用性的具体分析：质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色。

作为长城C50的车主，我认为这款车性价比相当不错。空间方面，它的表现令人满意，无论是前排还是后排乘客都能感到宽敞舒适。动力方面也足够强劲，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能提供不错的驾驶体验。外观设计上，长城C50给人的感觉是时尚且具有现代感。

虽然长城C50在外观设计和内饰方面受到车主好评，但低扭矩输出和启动动力不足等问题也暴露了其产品上的不足。这些不足可能影响了消费者的购买决策，也是长城汽车在考虑停产C50时需要考虑的因素之一。新能源与WEY品牌的发展：随着环保压力的增大和新能源汽车市场的兴起，长城汽车推出了C30EV等新能源车型。

市场竞争与销量低迷：在汽车行业激烈的竞争中，C50的销量可能未能达到预期，导致高额的生产成本和微薄的利润空间，这使得企业需要重新考虑产品线的布局。企业战略调整：停产的决定往往是企业根据市场动态、经营策略以及产品生命周期等复杂因素做出的深思熟虑结果。

我想问下长城c50这款车怎么样,比如发动机质量什么的,我想买这个车,说说...

特别是在动力方面，长城C50的5T发动机表现出色，能够轻松突破百公里10秒的速度，使其成为同价位车型中的佼佼者。从整体实用性来看，长城C50同样表现出色，它是市场上可以买到的最便宜的涡轮增压车型之一，这无疑提升了其性价比。对于那些追求性价比和实用性的消费者来说，长城C50无疑是一个值得推荐的选取。

质量可靠性： 一般表现：长城C50的质量表现并不突出，这可能与长城汽车在轿车领域的研发和生产经验相对较少有关。 品牌重心：长城汽车的重心主要放在SUV领域，轿车产品的质量和性能往往不如其SUV系列那么出色。耐用性： 相对有限：由于长城C50在质量上的表现一般，因此其耐用性也相对有限。

总的来说，长城C50的发动机质量并不理想，车主在使用过程中可能会遇到各种问题，这些问题不仅影响了驾驶体验，还增加了维护成本。因此，在购买这类车辆时，消费者需要充分了解其性能特点和使用成本，以便做出明智的决策。

长城C50：更适合经常跑长途或高速的用户，因为涡轮增压发动机在高速状态下更为省油且高效。长城C30：对于日常城市驾驶或偶尔短途出游的用户来说，C30是一个经济实惠的选取。综上所述，长城C50在发动机性能、空间和内饰方面相较于C30更为出色，但具体选取还需根据个人用车需求来决定。