老捷达轴承多久更换/新捷达轴承怎么换

老捷达更换空调压缩机轴承

〖One〗、老捷达更换空调压缩机轴承是一项较为细致的工作。首先要准备好合适的工具，比如拆卸和安装所需的扳手等。然后找到空调压缩机的位置，一般在发动机舱内。先断开车辆的电源，防止在操作过程中触电。接着小心地拆卸掉与压缩机相连的一些部件，以便能顺利取出压缩机。

〖Two〗、老捷达更换空调压缩机轴承的步骤如下：断电处理：对车辆进行断电处理，确保安全，防止触电等意外事故。这是更换任何车辆部件前的必要步骤，以保障操作人员的安全。定位压缩机：打开发动机舱，找到空调压缩机的位置。捷达压缩机通常位于发动机舱的一侧，具体位置可查阅车辆的维修手册来准确确认。

〖Three〗、先把压缩机拆下来，再把离合器头上的螺丝拆下来（主意是反扣的）然后要用专用小拉马（再修摩托车的维修店可以找到）将离合器拉出来，（注意轴上有好几个薄厚不同的小垫，在装的时候调整间隙时用的）最后将一个大卡簧写下来就可以拿下电磁线圈了。

〖Four〗、捷达王 现在开空调了皮带老是响是那种尖锐的叫声 换了发电机还是响 皮带也没有松，尖锐的叫声不是皮带打滑就是转动轮轴承的响声。那就只能从转动轮（发动机、发电机、压缩机）找原因了。

〖Five〗、检查压缩机：对压缩机进行全面检查，包括电子元件、密封件和机械部件等。如有故障，需及时修复或更换压缩机。检查制冷剂：使用专业工具检查制冷剂管路是否有泄漏痕迹。如有泄漏，需及时修复泄漏点，并补充适量的制冷剂。检查传感器：使用诊断仪器检查空调系统中的传感器是否正常工作。

老捷达前减震都换了打轮咯噔一声响哪的问题

老捷达前减震都换了但打轮时仍有咯噔一声响，可能的问题包括减震器顶胶老化、悬挂系统其他部件老化或损坏、转向系统问题以及刹车系统问题。 减震器顶胶老化 减震器顶胶作为橡胶缓冲件，长时间使用后可能会变硬开裂，导致金属部件直接碰撞，从而产生异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

您好：捷达车采用液压挺杆自动调节气门间隙，发动机第一次启动时，由于温度低，机油流动性差，造成挺杆压力和润滑不足，可能会造成短时间响，具体到服务店请技术人员现场听一下。以便确定是否进行处理。前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲”现象，应该和停车时间没有太大关系。

大众捷达离合器有点重老捷达离合器

〖One〗、离合器是汽车传动系统中的重要组件！--，它负责切断发动机与变速器之间的动力传递，以实现换挡操作。如果离合器过于沉重，会阻碍离合器片的顺利分离，影响换挡的流畅性，从而影响驾驶体验。在这种情况下，你可能需要考虑更换大众捷达的离合器三件套！--，包括压盘、摩擦片和分离轴承。

〖Two〗、由于离合器是机械传动中常见的部件，传动系统可以随时分离或接合。由于分离杆内端高度不在同一平面，或由于盘或压板翘曲变形，飞轮工作端面端面圆严重，离合器较重。

〖Three〗、老捷达的离合器是拉绳。检查拉绳是否完好，有无毛刺。否则，离合器压盘断裂，导致离合器沉重。建议去汽修店保养。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

〖Four〗、调整离合器重量的方法如下：通过调节离合器控制部分：机械离合器可以通过调节离合器拉索的松紧来调节，也可以通过改变离合器拉索的长度（改变力臂）来调节；维修故障，更换相关零件：主要是离合器压盘、离合器压盘或分离轴承的故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”。

老捷达前轮轴承什么牌子好?大约多少钱?

〖One〗、老捷达前轮轴承推荐选取原厂品牌。费用因地区和4S店不同而有所差异，无法给出具体数额。以下是详细分析：品牌选取：推荐原厂品牌：原厂轴承质量可靠，能够确保车辆性能稳定，延长车辆使用寿命。虽然费用相对较高，但考虑到其优越的性能和耐用性，以及日后可能产生的维修成本，原厂轴承是性价比更高的选取。

〖Two〗、SKF。通过查询中国供应商官方网站显示，捷达作为一家知名汽车品牌，为了保证车辆的安全和稳定性，选取了SKF作为其前轮毂轴承的原厂件供应商。所以10款捷达前卫前轮原厂轴承是SKF品牌的。

〖Three〗、当捷达右前轮发生碰撞，可能会对车辆的多个部件造成损伤。首先，前轮的轴承可能受到影响，它负责支撑车轮并减少转动时的摩擦。转向节同样也可能受损，它连接车轮到转向拉杆，控制车轮的方向。减震器作为重要的悬挂系统组件，负责吸收路面震动，缓冲车辆和乘客，也有可能因为碰撞而出现故障。

〖Four〗、大众捷达熄火后起步右前轮异响什么原因分析：可能有以下几方面原因：离合器发响；传动轴支承轴承响；驱动桥异响；差速器异响；轮胎异响；车辆某个部位松动车辆共振。具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。

〖Five〗、③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当，前束调整不当。

〖Six〗、意大利车和法国车：省油，驾驶感一般，噪音偏大，高速表现不好。5-10年：德国车质量比较稳定，美国车底盘易锈，刹车不太满意，法国车小毛病开始多，日本车在10年的话，维修较多，而且是连接着坏，意大利车必须小修小补了。

捷达跑了三十万公里轴承没换过行吗,寿命是多少万公里

可以，轴承寿命没有规定多少公里更换，有轴承间隙了就要换掉。建议每五千或者一万公里做一下四轮保养可以及时发现轴承，刹车，球头等损坏情况。

一般来说，分离轴承不会单独更换，因为如果分离轴承磨损严重，离合器片和压盘的状态也不会好到哪里去。因此，通常需要同时更换分离轴承、离合器片和压盘。以大众捷达为例，这三个零件的总费用在700-1000元左右，而工时费一般需要500元。

厂家建议周期大众捷达的正时皮带更换周期通常为 8-10万公里或6年（以先到为准）。你的车已行驶9万公里且车龄接近9年（2015年至今），达到关键更换节点。风险提示 正时皮带老化后可能出现裂纹、齿牙磨损或橡胶硬化，一旦断裂会导致发动机气门与活塞碰撞，造成严重机械损伤（维修费用可能达数千元）。

这个不是固定的，一般车不出什么大的故障都是不用大修的。

老款捷达发电机轴承能换吗

〖One〗、老款捷达发电机轴承能换。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

〖Two〗、可以，轴承寿命没有规定多少公里更换，有轴承间隙了就要换掉。建议每五千或者一万公里做一下四轮保养可以及时发现轴承，刹车，球头等损坏情况。

〖Three〗、这是轴承干涩发卡的声音 具体就要你去听是哪个轴承了。