阿特兹为什么卖不动？阿特兹为何不保值

备受称赞的阿特兹,为什么降价也卖不动?

在费用方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为158万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。

但也因为这一份患得患失的固执，马自达汽车集团旗下的车系虽然有强悍的整体实力和一直备受称赞的设计方案艺术美，但怎奈商品自身与汽车圈里的新趋势出轨，造成销量一直不景气。

风口浪尖上的选取——2020款阿特兹购车小记

我们带回家的是一辆0、珍珠白的阿特兹，操控是真的好，加速和急速转弯，弯道侧倾感觉没有太大的急速感，很稳定，提速也够，当然想要动力和加速有一个更高的飞跃可以选取5的，毕竟我们是以家用和通勤为主，省油也是要考虑的。

从销量上来看，2020款马自达阿特兹和本田十代雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁相比，有着不小的差距。按说现在的汽车市场竞争这么激烈，一般车型都有着比较大的优惠，可阿特兹并没有这么做，厂商只有比较小的降价幅度，这也是影响它销量的一个原因。

买阿特兹的前十忠告如下：噪音大。内饰老气。舒适性差。异响严重。品牌影响力不足。产品定位有误。中控屏设计不好。储物空间小。后排中间地板凸起大。车漆薄。

一汽马自达-阿特兹2020款？0L 蓝天豪华版 首先从外观来看，阿特兹？2020款？0L 蓝天豪华版（以下简称阿特兹）车型延续了马自达家族经典的设计风格，整车看上去时尚动感，包括一些细节上的处理，都可以让人看出马自达造车的那份品质感。

能够装下足够多的物品。纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。

款阿特兹0L版长宽高为4870x1840x1445mm；2020款阿特兹？5L版长宽高为4870x1840x1451mm，轴距均为2830mm。2020款阿特兹在车身比例上，占比更多、更加修长的车头会让整个车看上去更运动，更独特，但也因此牺牲了后排空间。

阿特兹使用常识

阿特兹底盘的操控可以媲美宝马三系，这也就是平民级轿跑。 优点这么多，唯独就是它较小的乘坐空间拖了后腿，而对于选取这款车的人来说，B级车对空间是有很高的要求，而阿特兹接近紧凑型轿车的空间很难让他们满意。

从正面看，恩克拉多斯的网（也就是格栅或者大嘴）比阿特兹的大。车牌安装在格栅内，车标旁边，就是恩克拉多斯。车牌在格栅下面，离车标很远，是Artz。然后在雾灯处有明显的区别。从车尾看，最明显的区别是阿特兹有一条亮色的金属条，而吴哥塞拉没有。有了这个常识，边肖就不用再追他们了。

首先，偷车不偷马自达，这又是什么意思呢？其实最简单的理解就是马自达汽车不值钱。马自达汽车经济适用，汽车更适合于日常家庭活动使用，因此，无论是车辆的购买，还是维修保养，都花不了多少钱。当然，还有一层意思就是关于马自达汽车自身的特点。想必大家也听说过，马自达汽车自身设计水平还是非常高的。

这些惯用的缺点就成了黑法体系的惯用词汇。508L确实缺少国外版本的无框门和两厢尾门，但这些都是出于成本考虑。驾驶稳定性、操纵稳定性、内饰设计和内饰材料的应用没有降低。对于大多数消费者来说，安全、控制和内部材料应该仍然比一些不能一起使用的技术配置更具成本效益。

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马自达阿特兹:新车没人想要,二手车没人敢要

〖One〗、马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。

〖Two〗、因此，从内饰设计、整体体验感以及空间表现等方面来看，马自达阿特兹二手车可能不是值得入手的选取。当然，如果对这些方面不太在意，且费用合理，阿特兹二手车仍然可以考虑，但建议在购买前进行充分的了解和试驾。

〖Three〗、新车销量惨淡影响保值率 阿特兹作为马自达旗下的一款中型轿车，尽管品牌形象和档次在消费者心中处于极佳地位，但其新车销量一直比较惨淡。较低的销量意味着市场需求不高，二手车市场自然也是鲜有人问津。这种供需关系的不平衡直接导致了阿特兹在保值率方面不及其他品牌。