菲亚特500为什么停产？菲亚特500怎么样?值得买吗?

FCA因中国零部件中断暂停500L生产

中国网汽车2月17日讯 据最新报道称，FCA公司表示其塞尔维亚工厂已暂时停产，主要是因为来自中国疫情导致的零部件供应中断。据悉，位于塞尔维亚的克拉库耶伐次（Kragujevac）工厂主要生产菲亚特500L。FCA发言人表示，因为某些零部件从中国采购工厂暂时停产，但本月会恢复生产，公司正在确保这些受影响部件的未来供应。

日前，从相关信息了解到，由于受疫情影响，国内大部分零部件车企的复工情况受到滞后，其中FCA公司表示，由于受来自中国的零部件供应中断的影响，塞尔维亚的工厂暂时停产菲亚特500L车型。据了解，FCA位于塞尔维亚的Kragujevac工厂主要生产菲亚特500L车型。

根据接近FCA菲亚特克莱斯勒集团的消息人士透露，因为中国新型冠状病毒所引发的肺炎持续蔓延，导致中国的零配件工厂停工，从而影响到FCA在塞尔维亚的Kragujevac工厂也跟随停工。因为在采购上的性价比优势，FCA有一部分零配件的供应源头来自中国，所以“新冠肺炎”疫情引发了当下全球工业链条的连锁反应。

疫情导致FCA在2月份停产菲亚特500L，但FCA预计这不会对其整体生产率产生重大影响。 除了FCA，其他意大利汽车制造商，如法拉利和兰博基尼，也受到疫情影响，部分工厂停工。 意大利的疫情对全球汽车市场产生影响，供应商关闭工厂，影响零部件供应。

月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。 同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。

【汽车人】中企“弱势”出海,焉知非福

〖One〗、抓住机会，在当前条件稍显弱势的时候就出海，让跨国车企占大股，似乎不是一个坏主意。文 /《汽车人》黄耀鹏 最近一段时间，斯特兰蒂斯（Stellantis）CEO唐唯实很活跃。2月21日，唐唯实否认了一宗传言，即他曾怂恿美国政府对进入美国的中国汽车制造商征收“特殊关税”。

〖Two〗、而且中企对当地车企，在新能源这个轨道上，拥有的实力优势，也是明显的。 长安汽车副总裁 王辉 长安汽车副总裁王辉告诉《汽车人》，长安的东南亚事业部、欧洲区域总部的构建正在有序推进，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。 今年下半年和2024年，长安将率先实现东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。

“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

尽管法国近来的“新冠“疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。 在3月19日，该国报告新增患者为1，404人，累计确诊很快就会超过1万人。

年，一场新冠肺炎疫情“席卷”了全球，使世界上许多地区和国家陷入恐慌之中。这场瘟疫“夺”去了数万人的生命，使人们的生命财产安全受到了严重的威胁，也使许多国家发生了动乱与战争。但这场新冠肺炎疫情与670多年前的一场瘟疫相比“不值一提”。

第一点，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

在全国人民的努力下，新冠肺炎疫情在国内终于迎来“战疫”成功的曙光。疫情得到遏制，复工复产提上日程，经济飞速发展指日可待。但不幸的是，海外疫情不断蔓延和恶化，确诊病例越来越多。受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。

年封城的国家有哪些英国英国政府称，一种变异的新冠病毒正在伦敦和英格兰东南部地区迅速蔓延，它的传播速度比原先发现的新冠病毒要快。英国卫生大臣汉考克20日表示，变异新冠病毒的传播已经失控。

疫情复发 2020年10月以来席卷欧洲的第二波新冠肺炎疫情来势汹汹，新冠确诊病例数呈爆发式增长。根据世卫组织最新实时统计数据，截至欧洲中部时间10月31日14时06分（北京时间10月31日21时06分），全球累计新冠肺炎确诊病例45428731例，累计死亡病例1185721例。