为什么不买兰博基尼？不买兰博基尼的原因

高速上为何极少见到兰博基尼?车

发动机噪音大，耳朵难以长期承受 很多人应该听过超跑的声音，一旦跑起来，发动机的噪音特别大。兰博基尼也是属于这一类型的超跑。而人的耳朵对噪音的接收是有一个限度的。若是长时间听着，那么人的耳朵会受不了。长途行驶的舒适性不够好 驾车上高速，有长途和短途之分。

Diablo VT如今就算在香港都极少见到，当时价值在30万美金左右，也算是兰博基尼当时最贵的车了。VT在全球范围只有400台，明星中还有郭富城和陈百祥有过Diablo车型。

Sian设计灵感源自兰博基尼2017年发布的Terzo Millenio概念车，这台车也预示了之后兰博基尼产品的设计趋势。Sian这台车造型语言极为丰富，Y型大灯极具攻击性，非常有辨识度，活生生像游戏里跑出来的车。

兰博基尼打造的跑车，可以让每个男生心动，为了追求速度上的极限，在发动机排量上，兰博基尼自然也会追求更大更强。比如这台 aventador，就搭载了5L的V12引擎，这台引擎是专业的工程师手工装配的，可以爆发出700匹的马力，如果是svj版本，可以达到770匹，一点不输给涡轮发动机。

而另一部分人则可能是因为个人品味或偏好与之相悖，即使能够支付得起，他们也可能选取其他更符合自己审美和需求的车型。兰博基尼黑蝙蝠作为一款顶级超跑，其高昂的费用和独特的设计无疑使其成为了许多人心中的梦想之车。然而，真正能够买得起并愿意买的人却寥寥无几。

以激进尖锐的角度打造每一寸车体，1970年代的汽车设计师们完全舍弃空气动力学的实用意义，而是让车辆在视觉上超越音速。兰博基尼Jarama 我们可以保证你一定忘记Jarama也是在1970年诞生，毕竟有了Miura与Countach这种性能与设计都极为强势的超级跑车存在，人们很容易忘记兰博基尼在Sant’Agata还有很多事情可以做。

兰博基尼跑车好不好?

〖One〗、第一段：兰博基尼的品牌实力不容小觑。兰博基尼是世界知名的豪华跑车品牌，其车型设计独特，性能卓越。在热血无赖游戏中，兰博基尼A跑车作为高性能跑车，具备出色的加速、操控和稳定性，是一款适合街头竞速的优选车型。第二段：兰博基尼A跑车的设计特点鲜明。

〖Two〗、总的来说，兰博基尼确实是一款令人兴奋的跑车，但车主在选取车辆时，还是需要考虑实际的驾驶环境和使用需求。如果您的主要行驶路线是农村土路，那么兰博基尼可能不是最佳选取。在油耗方面，自然吸气的发动机确实会消耗更多的燃油。

〖Three〗、保时捷918：比较高时速可达360公里每小时，这一速度在同级别跑车中同样处于领先地位。兰博基尼Veneno：比较高时速为349公里每小时，虽然也很高，但相较于保时捷918仍有一定差距。综上所述，从设计定位、加速性能和比较高时速等方面来看，保时捷918在综合性能上更具优势，因此我更看好保时捷918。

〖Four〗、然而，兰博基尼的缺点同样显著。频繁的机械故障让人头疼不已，一年内多次抛锚在街头，让人对这辆豪华跑车的安全性能产生质疑。驾驶感受并不令人满意，与法拉利和保时捷等竞品相比，兰博基尼在驾驶舒适性和操控稳定性上存在明显差距。

〖Five〗、兰博基尼可能是更为实际的选取。然而，如果你更重视性能和品质，那么布加迪无疑是更值得投资的品牌。总的来说，无论是兰博基尼还是布加迪，它们都是超级跑车的典范，各自都有其独特的吸引力。因此，选取哪一款，完全取决于个人的需求，是追求速度、操控、品质，还是更看重费用，这都是决定因素。

〖Six〗、而蝙蝠系列则通过其独特的外观设计和卓越的性能表现，吸引了更多关注。这三大品牌各有特色，法拉利的性感与技术、保时捷的经典与弯道性能、兰博基尼的动力与狂傲，共同构成了豪华跑车市场的多元化选取。消费者可以根据自己的偏好和需求，选取最适合自己的车型。

为什么很多身家过亿的富豪都不买兰博基尼宾利保时捷之类的车,大多数都...

〖One〗、因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

〖Two〗、途锐的旗舰品质是内敛和沉稳，它不会在街上引人注目，不能满足绝大部分人开豪车得到的身份尊严感，更像一个低调的成功者，身怀绝技却不张扬。一方面，因为它顶配的售价 ，顶配已经伸到了奔驰GLE/宝马X5，也摸得着保时捷Macan。单从车标看，大众logo的品牌溢价和它们一比，着实不在一个级别。

〖Three〗、现在很多年轻人有钱后喜欢买一些豪华性能跑车，如兰博基尼、法拉利等，但是在富豪眼里这些显然不够入眼，一是过于显摆，被带有“富二代”标签，另外就是跑车有个弊端就是空间小，舒适性差。因此一些成功的企业家挑选座驾更加注重的是舒适享受，对空间要求较高。

〖Four〗、常言道“预算不足选日系，预算富裕买德系”，这句话在车市中得到了生动的诠释。放眼家用车领域，即便车市遇冷，日系车表现依旧出彩，而在豪华市场就是另一番景象，豪车行业普遍大涨，但英菲尼迪、讴歌等品牌表现始终差强人意。

〖Five〗、而在跑车领域，布加迪、阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷以及蝰蛇等品牌则成为了许多富豪们的首选。这些豪车不仅代表了车主的身份与地位，更是他们品味与追求的象征。无论是舒适奢华的乘坐体验，还是极致的驾驶乐趣，都让这些豪车成为了富豪们的心头好。

为什么大街上很少看到法拉利和兰博基尼

〖One〗、第二点，就是他们喜不喜欢的问题了。这里给楼主小科普一下，意大利二皇一后是舒适度非常差的车型，除开跑车性能之外，他们的舒适度甚至不及宝马5系和奥迪A6，二皇一后不仅质量较差、小毛病较多而且很多奇葩设计。

〖Two〗、其实他们有自己的原因，坚信看完小编的表述以后大家也会觉得如梦初醒，或许等你们以后买起兰博基尼的情况下，大家都不会愿意开自已的法拉利跑高速。超级跑车的维护保养成本很高，一辆一般跑车的费用也需要几百万，拆换一个原装的零件也不便宜。

〖Three〗、总结起来，我想用三个关键点来解答这个问题。首先，法拉利和兰博基尼这类豪车在我们的日常生活中相对罕见，甚至在洗车这样的小事上也是如此；其次，车主们有专属的洗车服务，不会选取普通洗车店；最后，即使车主偶尔光顾普通洗车店，店主也往往不会接手清洗。

〖Four〗、舒适感较差 超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。

〖Five〗、严格来说，有些法拉利并不昂贵。法拉利（Ferrari）保险是一个数字，但是如果您不购买汽车损坏保险，它的费用将很高。法拉利的维修费用昂贵，但除非打开，否则法拉利会花费维修费用。但是，折旧远非一日之计。不包括小卡和718。通常在路上，大部分Cayenne在路上为110-130，而大多数911在160-200。