思域为什么提速快，思域为什么提速快一点

新思域1.0T三缸动力差?原厂ECU升级调校后提速够犀利!

总的来说，新思域0T三缸动力经过原厂ECU升级调校后，提速表现可以显著提升，为车主带来更加愉悦的驾驶体验。但需要注意的是，升级调校应在专业技师的指导下进行，并确保所有操作都在安全、稳定的范围内进行。

款0T十代本田思域可以升级电脑数据，常见升级方式及具体说明如下：刷ECU升级核心原理：通过定制程序对发动机控制单元（ECU）进行优化，调整发动机的喷油量、点火提前角等参数，从而提升动力输出。

加速性能差：由于气缸数少、进气量小，三缸发动机的起步及加速提速性能较差，特别是在低速行驶中油门反应慢，高速行驶时动力不足的问题更加明显。与5T差距大：与思域5T车型相比，0T车型在动力水平上存在明显差距，无论是低速行驶还是中后段提速，5T都能完胜0T。

T思域形同虚设，动力孱弱缺乏竞争力十代思域的核心卖点是动力，其5T涡轮增压缸内直喷发动机能爆发出177Ps的马力，性能表现优异，且原版外形和较好配置是加分项，契合本田以技术为核心竞争力的品牌调性。

思域的扭矩不比其他1.5T的大,为什么加速快呢?

〖One〗、但是转速过了5700转以后红色的加速就更快了。

〖Two〗、给车身轻的车配大动力发动机，营造一种提速更快的驾驶表现。

〖Three〗、但是以本田汽车的技术也不适合打造大扭矩的直喷机，毕竟这种爆发力羸弱的直喷机也出现了普遍性的机油增多问题；扭矩越大等于运行中的压力与温度越高，落后的技术加上低标准的材料是很容易出问题的。思域提速快主要是车轻。同样的5T发动机，你装飞度和QQ上提速更快。

〖Four〗、思域马力不大为何能疾速奔驰？答案在于其搭载的5T涡轮增压发动机，输出177匹马力，220牛米扭矩，配合东风本田思域5T手动挡车型，0-100km/h加速时间表现出色，显示了涡轮增压直喷技术的强大动力性能。

〖Five〗、但是以本田汽车的技术也不适合打造大扭矩的直喷机，其实思域发动机参数并不比某些国产品牌同排量发动机优秀。甚至不如某些国产机。但是，本田懂得某些媚日分子的口味。给车身轻的车配大动力发动机，营造一种提速更快的驾驶表现.轮上扭矩=发动机扭矩×变速箱传动比×主减速比。

菲斯塔思域哪个提速快

思域动力选取更丰富，但排量稍小，动力稍弱。菲斯塔百公里加速6s，比思域的6s快一秒。配置对比选取思域2016款手动豪华版（199万元）、菲斯塔2019款249GDDi运动版（198万元）对比，两者配置差不多，但同样费用菲斯塔可买自动挡车型，思域只能选手动挡，买菲斯塔更划算。

结论菲斯塔的提速更快，尤其是中低速段优势明显。若追求加速性能，菲斯塔是更优选取；思域则在燃油经济性和改装潜力上更具优势。

菲斯塔提速比思域快。菲斯塔和思域在提速方面的表现有所不同。具体来说：提速性能对比：菲斯塔的百公里加速成绩为78秒，这一数据表明其在加速过程中能够迅速达到较高的速度。

动力方面：菲斯塔：具有微弱的动力体现，6T车型百公里加快仅需6秒（实测78秒），时速逾越150Km/h时仍具有加快才能，轮胎抓地力出色。且发动机均为四缸规划，动力平顺、呼应积极。思域：尽管起步反响较快，但全体爆发力不及菲斯塔。

本田思域加速平顺，换挡逻辑基本属于完美，并且超级省油，故障率低 现代菲斯塔，加速快，不肉，换挡逻辑也算优秀，加速达到一个峰值后会放缓，但是油耗控制不好，故障率高，尤其是市区多堵车的驾驶环境，故障率就更高了。

思域的扭矩只有220,为何加速却很牛逼?

〖One〗、从动力匹配的角度来看，本田思域采用了5t涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大扭矩220牛米，最大功率130千瓦，从账面上的数据来看，的确不怎么优秀，思域装备的「L15B8-5T」是台缸内直喷的涡轮增压机，这台机器的最大扭矩低至220N·m，可以说是非常失败的水平。

〖Two〗、思域加速快的原因是5T177发动机，车重1771353Kg，每公斤0.13匹宝马325，0T发动机184，车重1841530Kg，每公斤0.12匹。思域最大扭矩只有220，还有很多其他品牌5T发动机功率和扭矩大于思域，但加速不能超过思域。这很正常，但很多人总是不明白，因为有些人认为加速看扭矩，有些人认为加速看功率。

〖Three〗、但你留意其他几个车型，在达到扭矩峰值后，进入衰减期还有1200、1500转的距离才能进入做功效率比较高的时间，而且进入最快的速度都不如思域快。这一来一回之间就会最终导致提速差那一秒两秒了。