大事故车为什么，事故车为什么不好

大事故车从客观角度来看,能买吗

从客观角度来看，大事故车不建议普通消费者购买，但特定用途或风险承受能力较高的人群可酌情考虑。

保值率低 事故车在二手车市场上的保值率极低。购买时虽然费用便宜，但在出售时往往会更加便宜，甚至可能无人问津。二手车贩子通常会以极低的费用收购事故车，然后以较高的利润出售，而车主往往难以从中获得任何实质性的利益。维修养护成本高 事故车经过修复后，其维修养护成本往往会显著增加。

大事故车不建议购买：定义：大事故通常指的是车辆发生的严重碰撞、翻车等，这些事故往往会导致车辆的四梁六柱（即车辆的框架结构）受到严重损伤。不建议购买理由：四梁六柱是车辆的重要支撑结构，一旦受损，即使经过修复，也会存在安全隐患。

大事故车的认定标准

其他三个等级分别为一般事故、较大事故、特别重大事故。等级划分标准一般事故：指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。其中，事故造成的急性工业中毒的人数，也属于重伤的范围。

水淹车：水深超仪表台，或发动机、电路等关键部件进水，内饰出现霉斑、泥沙、线束腐蚀，即认定为事故车。火烧车：结构件变形、内饰线路大面积烧毁，金属过火变色、线束碳化且有刺鼻焦味，即便修复也属事故车。

重大事故：一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元。重大事故往往会造成较为严重的人员伤亡和财产损失，社会影响较大，需要相关部门进行深入调查和处理，以确定事故原因和责任。

事故车通常指因交通事故、水淹、火烧等导致车身结构、关键部件受损，或存在安全隐患的车辆，其认定标准如下：车身结构损伤：框架变形，如纵梁、横梁、A/B/C柱、减震器座等不可拆卸结构件出现变形、断裂、焊接或切割修复；舱体受损，像发动机舱、驾驶舱因撞击变形，或车身后翼子板损伤超过1/3。

事故车为什么不能买

〖One〗、出过事故的车不建议购买，主要源于安全隐患、贬值风险、维修难题及使用体验等多方面考量，具体原因如下：安全隐患难以彻底消除 结构损伤不可逆：若车辆发生严重事故（如车头/车尾碰撞、侧翻等），车身框架（如纵梁、A/B/C柱）可能出现变形或修复痕迹，即便经过钣金修复，也无法完全恢复原厂强度。

〖Two〗、心理负担 购买事故车后，车主往往会面临较大的心理负担。每次开车时都会想起车辆曾经发生过事故，担心其安全性能是否可靠。这种心理负担不仅影响驾驶体验，还可能对车主的心理健康造成负面影响。

〖Three〗、出过事故的车不能买，主要原因包括安全风险、保险困扰、法律隐患和价值下降四个方面。安全风险是首要考虑因素。新车出厂时需符合国家强制安全标准，但经历过事故的车辆，即便经过修复，其结构完整性可能已受损。

〖Four〗、大事故车不建议购买：定义：大事故通常指的是车辆发生的严重碰撞、翻车等，这些事故往往会导致车辆的四梁六柱（即车辆的框架结构）受到严重损伤。不建议购买理由：四梁六柱是车辆的重要支撑结构，一旦受损，即使经过修复，也会存在安全隐患。

〖Five〗、不能购买事故车的主要原因如下：结构损伤：事故车辆往往存在车身框架、悬挂系统、底盘等关键部位的结构损伤，这些损伤会直接影响车辆的稳定性、安全性和操控性能，增加行车风险。

〖Six〗、事故车不建议购买，主要原因有以下几点：核心部件受损：事故车本质上是经历过交通事故的车辆，其核心部件（如发动机、车架等）往往受到损伤。这不仅可能影响车辆的安全性能，还可能导致在行驶中带来潜在的危险。安全隐患大：事故车的隐患不容忽视，即使在修复后，也可能存在未完全消除的内在问题。

事故车为什么这么便宜

事故严重程度是关键因素。轻微剐蹭、外观受损，未伤及结构和安全系统的事故车，折价通常在10% - 30%。例如一辆市场价6万元的家用轿车，小面积碰撞修复后，可能以5 - 5万元出售。

第二点就是所有的大事故都是没有维修价值的，因为保险公司都订了全损，很多车主会选取低价修好然后卖给二手车商，而这种低价维修说白了也就是简单的维修，让你看起来觉得没啥问题，而这种维修才是最危险的，市面上很多事故车都是这样的。

事故车的低价源于其修复后的潜在问题。车辆碰撞后，车身各部位受损，修复或更换耗资巨大，导致修理成本高，费用自然抬升。而且，事故车修复需要专业技师严格检查和修复，以确保安全性能，这部分费用也计入车辆成本。由于多次修复，事故车的剩余价值减少，费用自然便宜。尽管费用诱人，但购买事故车需谨慎。

为什么事故车不能买

〖One〗、心理负担 购买事故车后，车主往往会面临较大的心理负担。每次开车时都会想起车辆曾经发生过事故，担心其安全性能是否可靠。这种心理负担不仅影响驾驶体验，还可能对车主的心理健康造成负面影响。隐形损伤难以察觉 汽车上的零件数量庞大，当发生交通事故后，有些损伤是看不见的，但会在后期使用过程中逐渐显露出来。

〖Two〗、出过事故的车不建议购买，主要源于安全隐患、贬值风险、维修难题及使用体验等多方面考量，具体原因如下：安全隐患难以彻底消除 结构损伤不可逆：若车辆发生严重事故（如车头/车尾碰撞、侧翻等），车身框架（如纵梁、A/B/C柱）可能出现变形或修复痕迹，即便经过钣金修复，也无法完全恢复原厂强度。

〖Three〗、出过事故的车不能买，主要原因包括安全风险、保险困扰、法律隐患和价值下降四个方面。安全风险是首要考虑因素。新车出厂时需符合国家强制安全标准，但经历过事故的车辆，即便经过修复，其结构完整性可能已受损。

〖Four〗、存在安全隐患：如果是大事故车，四梁六柱钣金等存在修复或者切割，即便发动机和变速箱没有维修，未来依然存在一定安全隐患。这些修复或切割可能影响车辆的结构强度和稳定性，增加行车风险。检测报告可信度低：有人认为看第三方检测报告，如果事故不大就可以接受。

〖Five〗、大事故车不建议购买：定义：大事故通常指的是车辆发生的严重碰撞、翻车等，这些事故往往会导致车辆的四梁六柱（即车辆的框架结构）受到严重损伤。不建议购买理由：四梁六柱是车辆的重要支撑结构，一旦受损，即使经过修复，也会存在安全隐患。

〖Six〗、再次发生碰撞时，车辆很容易就会发生变形，安全系数会大大降低，所以在能不买的情况下，我们坚决不买事故车。举一个简单的例子，一根钢筋第一次的时候很难掰弯，但是第二次掰的时候会容易许多，事故车也是这个道理，车身骨架受到损伤后，再次碰撞时很容易就会变形。