日产车为什么调价，日产车为什么便宜

曾经的技术日产,为什么会沦落到现在的”廉价品牌“呢?

〖One〗、过度依赖单一车型。过度依赖单一车型是日产汽车销售量下滑的其中一个原因，日产公司在早年间推出车型时，却不进行积极创新。一直以来日产汽车都是依靠单一车型在中国市场进行销售，但是由于中国市场的多样性以及消费者眼光的增长，某种单一车型已经不再受到消费者的欢迎，这也会直接导致汽车销售量的快速下滑。

〖Two〗、全靠轩逸，赌中国市场！落后的日产该如何迎接挑战？大折扣改变市场，产品阵容逐渐老化。日产通过不断降价和大幅让步，一直能够让轩逸的销量保持在榜首。毫无疑问，日产给人最大的印象就是舒适，还有著名的沙发厂，买沙发送汽车等等。是无穷无尽的。

〖Three〗、现阶段最火的非纯电动新能源车有两类，一类是普通插电混动汽车，一类是插电增程混动汽车；从技术角度分析两类混动系统，近来看来是结构更简单，平顺性更好，多引擎动力曲线一致化程度更高的增程混动属于未来。所以日产汽车也采用了增程混动技术，可是有一点却与行业主流技术不同。

〖Four〗、显然，还有一个容易被人忽略的品牌，它也是国内第一家重卡合资企业——东风日产柴。现在它的名字叫东风能迪，我们熟知的东风日产柴/UD卡车在国内已经凉了。

打响新一轮费用战?多家车企官宣降价,比较高降幅超8万

〖One〗、至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，比较高降价9万元。随着逍客·经典版推出并费用下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价199万元。

〖Two〗、特斯拉打响了第一枪，开工第一天特斯拉官宣，截止到2月底，Model 3全系车型限时享受8k保险补贴，补贴后最低售价275万，5年免息政策和特享充电权益并行。

〖Three〗、其中，威兰达比较高降幅4万元，降价后的起售价为198万元起；锋兰达比较高降幅9万元，直接98万元起。这两款车型去年销量都不错，锋兰达是丰田最畅销车型，威兰达也卖出了近14万辆。广汽丰田能拿两款主销车搞“一口价”，还是很有诚意的。

〖Four〗、这也意味着新能源汽车市场新一轮费用战已打响。以极氪为例，8月11日极氪推出了极氪001限时立减活动，旗下的WE版、ME版、YOU版车型分别立减1万元、0万元、7万元，调整后三款车费用分别为29万元、39万元及39万元，活动自推出日起到本年度的12月31日止。

〖Five〗、车市费用战在8月份似乎又打响了。上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉、极氪汽车等车企相继宣布降价，比较高降幅达6万元。此外，还有车企通过调整权益、推出费用更低的车型实现变相降价。

〖Six〗、近期，国内车市费用战愈演愈烈，8月份多家车企如上汽大众、零跑汽车、长城欧拉、奇瑞汽车、哪吒汽车以及上汽名爵等纷纷加入“降价大军”，通过官降、限时优惠、福利补贴等形式吸引消费者。据统计，8月份宣布降价的车型超过20款，降幅在1万至6万之间。

2021款日产天籁实车到店,费用“大跳水”,仅15.48万起!

并且了解了相关的优惠信息。2021款日产天籁的外观上比较大气，进气格栅是倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网提升了质感，镀铬饰条进行了加粗的处理，汽车的前大灯组勾勒的很扎实，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯周边装饰了切割样式的线条提升立体感，前保险杠略带运动感。

天籁各方面并不比这两款车差多少，所以我认为性价比蛮高的。外观方面，白色天籁显得很运动年轻化，黑色天籁依旧气场沉稳，个人还是比较喜欢黑色的。只不过低配车型轮毂不够好看，稍微有点遗憾。

天籁改名Altima，源自其在北美市场的称呼，体现出品牌全球化战略。2019年，天籁更新车型，售价148万至248万，全面达到国六排放标准，实力升级。外观设计上，2019款天籁采用梯形大尺寸格栅，配以粗壮镀铬饰条，与两侧大灯连贯，视觉效果强烈，辨识度高。