锐志为什么卖不好（锐志为什么这么保值）

为什么说懂车的买锐志

对于懂车的人来说，他们会选取购买锐志，这是因为锐志不仅性价比高，而且拥有颜值爆表的外观和大功率的后驱车，曾经在中国市场非常受欢迎。

综上所述，懂车的买锐志，是因为锐志在性能、性价比、品牌信誉以及驾驶体验等方面都表现出色，满足了他们的需求。其稳定的性能、合理的费用、良好的品牌声誉以及舒适的驾驶体验，使得锐志成为懂车的人的优选。

锐志以其高性价比和出色的外观以及大功率的后驱车而闻名。许多车主购买锐志是为了改装，就像现在的思域和日产GTR一样，具备较大的改装潜力。0自吸柴油发动机的后驱车碾压了豪华车入门车系，因此选取锐志。但这款车已经停产，这确实让人感到遗憾。停产的原因是因为销量不佳。

许多司机买锐志便是用于改装的，就像是如今的思域或者上百万超级跑车日产GTR，具备较大的改装发展潜力，大排量0自吸柴油发动机的后驱车辗压着豪华车新手入门车系，所以说选车的买锐志。可是这辆车非常少能够看到了，终究遭受了停工，就这样没有了一款好车确实有点儿遗憾。

卖了10多年反响平平,这台B级车一停产就火了?

有一辆车在进入国内销售的十多年来其销量都一直不温不火，但是自国产版本停产后许多车迷朋友才逐渐感到惋惜，它就是锐志。 自2005年其原型车Mark X以锐志的名号引入国产以来，一举开创了20-30万级别最亲民的V6后驱轿车先河，“V后驱、大马力超跑”，这些都是这锐志在国内车迷朋友心中的代名词。

但也不是所有的合资B级车都混的风生水起，其中就有那么几个被寄予厚望，却反响平平的车，甚至有些用惨不忍睹来形容都不为过，今天我们就来盘盘B级市场里那些“扶不起的阿斗”。首先登场的必须是实力霸榜的马自达阿特兹。

像老兄弟迈腾，销量虽然不至于扑街，但也火不起来，12月仅卖了8万辆，差点掉出TOP 20。而日系B级车朋友，凯美瑞销量平平，卖出7万辆；雅阁也打了一针鸡血，月销飙升至5万辆；天籁去年大部分时间都在扑，12月在狂降5万左右的优惠下，总算卖过了1万大关。

想要知道探岳为什么卖这么好，就得从这款产品的信息去窥探。2018年10月22日，继探歌之后，一汽-大众第二款国产SUV探岳迎来上市，探岳共推出了10款车型，售价区间为188-398万，后来在年度改款中起步价降到了159万元。

凭借着这首《流浪歌》，陈星火遍了大江南北，赢得了无数人的追捧。然而，这首歌却仿佛透支了陈星几十年的名气一样，之后的陈星试着转型，却都反响平平。

说到款色方面，全世界的用手机的人，都知道诺基亚，当你拿出一台诺基亚亮出来，实际上也许很街机化了，没准别人会笑你这么种N年前就停产了。而相对用多普达就不一样，因为多普达很多当中，带有侧身滑全键盘，这种款色的手机，非常拉风，这也是所有的品牌、杂牌手机当中极少有的款色。

丰田旗下的一代经典,V6+后驱,停产多年保值率仍居高不下

〖One〗、锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型，不仅与大名鼎鼎的皇冠同平台，在丰田的轿车定位中也仅次于皇冠。

〖Two〗、锐志停产了还这么保值，主要原因有以下几点：品牌口碑：锐志作为丰田旗下的车型，拥有较高的品牌知名度和良好的口碑，这使得其在二手车市场上仍受到消费者的喜欢。车型经典：锐志作为一款B级车，凭借其后驱V6的独特优势，以及出色的运动属性和改装潜能，成为了车迷心中的经典车型。

〖Three〗、年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

〖Four〗、丰田普拉多是一款起售价超过四十万的硬派越野车，搭载5L V6自然吸气发动机，耐用且越野性能强悍，在二手车市场保值率极高。自1990年诞生以来，普拉多历经四代发展。即便在今年市场低迷的情况下，普拉多前十个月的累计销量仍同比增长57%，达到30346辆。

〖Five〗、在中国的车市中，皇冠可以说是口碑比较好的车型之一，因此也导致它的保值率始终居高不下。现如今十多年车龄的第十二代皇冠车型如果车况成色较好，依然能够卖到近10万元，与同级车型相比几乎已经是天价，但仍然有不少车迷趋之若鹜。

〖Six〗、年，皇冠全年只有10378辆的进账，相当于A3这些车一两个月的销量，随着这代车型走进末期以及亚洲龙的上市，皇冠正式退出中国，未来没有引入十五代的计划。与此同时，丰田锐志、雷克萨斯GS的先后停产，意味着国内的丰田系再也没有后驱轿车。