日本为什么没有跑车（为什么日本没有中国车）

凭什么说日系“性能车”已经消亡了?

雷克萨斯拥有雷克萨斯品牌的核心价值，例如，如果日产要推出一款高端性能跑车，并让英菲尼迪携带GTR，这是不合理的。

就是说工艺严格，那么它的品质 质量被大家捧得很高，但日系车最致命的隐患，则是其车体的外壳防护性能差。据讲是为了节约成本，把原有的车外壳铁板规定为2·5mm的改为Omm或更少。而在其日本同样车辆的外壳厚度要加厚许多。

这主要是调教方面的原因，日系车设计的传统是注重中低速性能，因此，低速敏感、高速相对加速乏力是普遍现象，而高速加速乏力，给人的直接感受就是操控性变差。

丰田忙活着造运动车型，其他日系友商当然也不会闲着。比如日产就推出了一款名为Fairlady 240Z的性能跑车（也就是“淑女”系列），并凭借高性价比和不俗的性能表现征服了无数车迷。和它比起来，Celica方方面面都已经不够看了。

而欧美系的汽车制造商，并不会像日系一样死扣成本，或者说在这些方面，财大气粗的欧美汽车厂商并不会在乎这多出来的一点材料成本。 回到问题本身，我们或许可以这样总结： 1-？日系车的铁皮（覆盖件）总体而言却是低于欧美系。 2-？铁皮厚度和安全性能没有任何关系。

尽管如此，丰田等日系品牌在碰撞测试中表现出色，如丰田奕泽在中保研的碰撞测试中获得优异成绩。因此，将安全性简单地与车身厚度联系起来是不全面的。总结来说：日系车的省油性能与其轻量化设计有关，但并非仅凭薄皮。消费者在选取时，应考虑车辆的安全性、性能以及自身需求，做出明智的决定。

日本的汽车技术如此之高为何生产不出豪车?

〖One〗、我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级。

〖Two〗、日本没有顶级跑车，一方面是历史原因，另一方面是环境原因。日本汽车制造的初衷必须是实用的，超级跑车需要漂亮的线条、卓越的抗风系数和卓越的性能，这些对日本人来说太难了。造一辆汽车并不难，开发起来很难。但对于日本来说，他们不需要这种华而不实的产品。

〖Three〗、除了上述原因之外，还和日本汽车的主要目标客户有关。日本的大城市公共交通便利，出行方便，对于汽车的需求量并没有那么大。日本农村就成了主要的客户。在农村无论是超市、上班、上学，私家车是万万离不开的。这一类人群也不需要很豪华配置，简单实用就可以了 而在80年代，汽车是排在第一位的。

...但却造不出高端的豪华轿车和跑车,为什么会这样?

〖One〗、日本没有顶级跑车，一方面是历史原因，另一方面是环境原因。日本汽车制造的初衷必须是实用的，超级跑车需要漂亮的线条、卓越的抗风系数和卓越的性能，这些对日本人来说太难了。造一辆汽车并不难，开发起来很难。但对于日本来说，他们不需要这种华而不实的产品。

〖Two〗、我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级。

〖Three〗、有人说，我们造不出超跑是因为我们汽车工业起步晚，1958年第一辆国产轿车东风CA 71诞生，仅仅存世一个月就夭折，后续跟进的红旗CA-72也在生产了23年后停产。而在这三十多年间，国外的汽车工业已经发生了天翻地覆的变化。