为什么日本车不安全/为什么日本车不容易坏

车轻皮薄的日系车,真的像外界传闻那样不安全吗?

〖One〗、那么，车轻皮薄的日系车，真的像外界传闻那样不安全吗？事实并非如此，一方面，日系车的省油是通过动力上的调教来实现，并非通过减轻车身，因此车子重量并不轻。另一方面，并不是只有日系车的车身薄，而是所有车的车身车皮都设计得一样薄。下面，让我们具体看一下。

〖Two〗、日系车在设计上倾向于轻量化，因此车身较轻，钢材使用量相对较少，仿佛是脆弱的鸡蛋壳。而欧美车则更注重安全性，大量采用高强度钢材，确保在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护车内乘员。这种设计差异背后反映了不同市场的需求和偏好。

〖Three〗、车漆薄 一直起来，德系车给普通大众的印象就是结实耐撞，然而日系车给人的印象就是车轻皮薄，日产轩逸当然也不能逃脱，车皮的确偏薄一些，同时车漆也比较薄，感觉比较容易刮花漆面，有一位车主表示，有一次开出去，不小心发生了一点小摩擦，别人的车子毫发无损，自己的车子车漆就被蹭掉了一些。

〖Four〗、至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。

〖Five〗、“薄皮大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”这句话并不陌生，大家都知道与其它合资车或是国产车相比较，日系车一撞就烂，一撞就碎一点都不带掺假的。其实，日系车车轻皮薄已经是成为共识了，车轻肯定是不安全的。注意事项：首先日系车，给人的感觉就是省油。

日系车相比德系车真的那么不安全

〖One〗、安全辅助方面：德系车领先，日系车发展迅速德系车在安全辅助方面走在前列，像ACC、自动紧急制动系统、车道保持辅助等表现优异。日系车也在不断发展，有前排安全气囊、自适应巡航和车道保持辅助等，但在一些先进安全辅助技术的普及和应用上，与德系车相比仍有一定差距。

〖Two〗、日系车和德系车经常拿来作比较，普遍流传的说法是日系车相对来说更省油，和车身轻薄也有关系，在出现碰撞事故中车身更容易被扭曲。由此而来的是国内汽车爱好者对日系车安全性持保留态度。在此，要强调一个概念，安全是对于车内驾乘人员的人身安全来说的，而不是车的安全。

〖Three〗、在德系产品上，新技术的可靠性问题出现几率也高一些。日本车在这方面则更谨慎，通常要待技术相当成熟了，才会推出市场，尤其是输往世界市场的产品。

〖Four〗、德系车和日系车质量各有特点，难以简单判定谁更优，需根据具体需求综合考量。零部件质量基础相当从零部件质量来看，德系车和日系车均从可靠的供应商采购，在质量保障方面没有本质区别。这意味着在基础零部件的可靠性上，两者处于相近水平，为车辆的整体质量提供了基本保障。

〖Five〗、- 安全性技术：虽然日系车在安全性方面也不断提升，但在某些先进技术方面可能不如德系车全面。综上所述，如果你更看重驾驶性能、操控性和安全性，德系车可能是更好的选取；而如果你更注重舒适性、燃油经济性和可靠性，日系车则更适合你。在购买汽车时，请务必根据自己的实际需求和预算来做出决策。

为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...

〖One〗、日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。因为大多数老百姓只希望车不要给自己带来麻烦。日系做到了。而日系做不到的地方就是“不被骂”。

〖Two〗、那么，为什么日系车普遍省油呢？这与日本资源匮乏的现状有关。为了节能减排，日系车普遍采用轻量化车身、低粘度机油和小排量发动机。但是，日系车之所以普遍省油，更重要的是因为它们的发动机和变速箱匹配更完美。如今，合资车市场正遭遇着严重的减配问题。然而，每家车企的减配方式并不相同。

〖Three〗、皮薄车轻不安全 这一点被很多人利用，拿来吐槽日系车。甚至翻来覆去都会有这一点，没有一点创新。

〖Four〗、也要考虑车的骨架结构和强度，当车皮太厚可能会出现一些负面影响，最直接的效果就是会增加成本，车皮厚度会影响整体的重量，在做的时候就会消耗一些材料，自然会变得更贵，这都是需要消费者进行承担的。

〖Five〗、但是说实话安全性不是皮薄决定的，而且这种事本来就是小概率事件。