丰田雷凌混动版怎么样/丰田雷凌混动车的性能如何

雷凌混动的半年使用感受,在此浅谈

动力方面：搭载的8油电混动发动机，地板油走起烧胎的节奏，完全够用超车变道游刃有余，抬头显示实用！ 油耗方面：不得不说日系车真的省油，我开车的比较猛，我的车近来油耗在6L左右，毕竟混动就是省油不用来回去加油站了。

核心使用感受 驾驶体验平顺性：混动系统驾驶平顺，但刹车因动能回收存在拖拽感，需适应。动力表现：8L发动机（98马力）市区驾驶足够，加速响应快（试驾时短距离踩至66km/h未觉乏力）。辅助驾驶：定速巡航+自动驻车功能实用，环路驾驶解放右脚；但早晚高峰走走停停时，辅助驾驶局限性显现。

开了一个多月的混动版雷凌，说一下我的驾驶感受： 静音性好：感受到了混动雷凌给我的感觉就是车厢的静音性处理的非常好，除了引擎声还有胎噪外，车子的宁静度是非常好，开起来得心应手，以前的雷凌也开过，换了架构后完全不是以前雷凌的感觉。

刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。

雷凌混动双擎三大缺点(买雷凌的前十忠告)

刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。

再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。 发动机震动和响声明显。

然而，雷凌混动双擎也存在三大缺点：刹车不线性。雷凌的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度呈正相关，当驾驶员踩下制动踏板时，动能回收力度打满后才介入机械刹车，制动过程不够线性。发动机震动和响声明显。当内燃机启动时，其震动和声响较大，与纯电行驶的静谧相比有明显落差。急加速时存在电流声。

白色漆面易泛黄 汽车在行驶过程中难免会对漆面造成磨损，而珍珠白的雷凌在紫外线照射、空气污染、下雨等情况下，车漆容易氧化发黄。即使经过充分的保养，白色车漆在一年半左右也会出现发黄现象。这种情况无法避免。 修复难度大 从第一点就可以看出，雷凌珍珠白这种金属漆在调制时难度较高。

买雷凌的前十忠告如下：噪音有点大，不急加速还好，如果是急加速，外面的噪音非常大，感觉发动机里面的声音都传过来了，这两点还是不大舒服的。

丰田雷凌混动和丰田卡罗拉混动都是高配选哪个好

〖One〗、若追求运动风格和高性价比，选雷凌混动高配；若看重安全配置和保值率，选卡罗拉混动高配。以下从多个方面对二者进行详细对比：动力系统：雷凌混动采用第五代THS混动，零百加速2秒，在动力表现上更为出色，能带来更强劲的驾驶体验；卡罗拉混动为第四代THS混动，冷启动性能更优，在寒冷环境下启动更为顺畅。

〖Two〗、丰田卡罗拉双擎和丰田雷凌各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。从5年总开销角度来看：雷凌双擎在油费、保养和保险方面相对于卡罗拉双擎有一定的节省。雷凌双擎的高速油耗较低，每年可节省一定的油费。此外，雷凌双擎提供了更多的免费保养次数和更长的电池质保期，这些都有助于降低长期使用成本。

〖Three〗、购车建议预算敏感型用户：选雷凌，综合优惠后落地价更低，混动版油耗经济性突出。配置需求型用户：选卡罗拉，中高配舒适性配置更全面，适合对座椅加热、皮质内饰有需求的家庭。需求导向：追求运动化设计和即时性价比选雷凌；需要长周期稳定家用和配置均衡选卡罗拉。

丰田雷凌混动怎么样?

丰田雷凌混动跑滴滴是个不错的选取。雷凌混动在油耗方面表现出色，相比传统燃油车能节省不少燃油成本，这对于跑滴滴频繁用车的情况来说是很有吸引力的。其可靠性高，丰田的品质一直比较可靠，减少了因车辆故障导致的误工等问题。车内空间对于乘客来说也较为舒适，能提供较好的乘坐体验。

性价比突出； 费用：终端优惠后约11-12万元，比入门版多了近万元配置，却仅贵1-2万元，配置密度高。

在动力系统上，丰田雷凌混动搭载了8L自然吸气发动机与电动机的混合动力组合，不仅提升了燃油经济性，还带来了出色的动力性能。此外，新车还配备了丰田最新的安全技术，包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

动力系统：雷凌混动采用第五代THS混动，零百加速2秒，在动力表现上更为出色，能带来更强劲的驾驶体验；卡罗拉混动为第四代THS混动，冷启动性能更优，在寒冷环境下启动更为顺畅。

使用成本：家用充电桩支持下，日常通勤电费极低；保养成本与传统混动车型相近，维护省心。用户口碑与不足优点：油耗极低、平顺安静、政策优势明显。缺点：纯电续航较短，快充缺失；后备箱空间缩水；高速动力储备一般。

丰田雷凌双擎e+是一款专为中国市场设计的插电混动车型，它融合了8L自然吸气发动机、双电动机和电池组，构建了一个高效的插电式混动系统。这套系统不仅使车辆在综合工况下的油耗低至3L/100km，即使在馈电工况下，油耗也仅为3L/100km，极大地节省了用户的燃油费用。